言言的安全座椅

後貨架終於來了，把貨架、安全座椅和公路車組合之後，就變成了親子公路車，車重也從8.3公斤，直接衝到了12.xx公斤 (啊我之前是在輕量化什麼碗高…Orz)

再搭配言言的小屁屁…整體重量足足有23公斤…好吧…載重一點廋比較快 (事實上爬坡時好累呀…T___T)

我的新玩具--Cyclo Cross--越野公路車

有鑑於腰部的原油庫存不斷增加，也為了對不斷高漲的油價盡一份心力…

我的越野公路車--Cyclo Cross，就這樣出現在庫房裡，把小朋友一一載走…

美利達的Crossway車架、105套件…再會了，我的小朋友


全車玉照







FSA把手

FSA龍頭

105變把

美利達Crossway 車隊版車架

皮質座墊

105後變(膠膜還沒撕)，其實前變也是，不過我忘了拍照片了

FSA大盤…是CT盤，請原諒我是肉腳

700C的車架，配32的寬公路胎，還有V夾的怪組合

少見的碳纖前叉，是V夾、C夾兩用的喔

當然還要搭配安全座椅了，這樣才能讓可愛的小言言上架:p

小言言正在認真的幫我試車及調整

小言言與車車開心的合照

以前唸書時都是騎破舊的賣場車，也從來沒碰過公路車，每次看到環法賽，總想著要弄一台來玩玩。

總算是在我肚腩微凸時完成了心願，配置雖然有點奇怪，但卻是東奔西走，苦心思量後的成果，Cyclo Cross的車架最多可以裝到38c的顆顆胎，進林道小小Off Road一下是沒什麼問題的。

不過我大多還是騎公路居多，所以選擇了32c的光頭胎，速度感和那些比指頭還細的公路胎沒差多少，但使用在台灣暴爛的路面，就是安全多了；不用很刻意的閃坑洞，也不怕會卡進水溝蓋的細縫，更重要的是…也不用擔心我的肥油壓爆了車胎:D

接下來，就是多騎騎，努力減重了T__T